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傲虎和金牛座怎么，为什么有人说要远离金牛座？

2.金牛座情商低智商高，很多事情都是事后才明白的。

3.金牛座有一种天生的艺术审美，在没有特别大的关于人的事情和排除在心里的事情的时候，一般很难改变他们的看法。所以不用聚在一起。不合群的总是不合群的。

4.金牛座口是心非，不像健谈的人喜欢说事情。他们总是隐藏自己的想法，在心里琢磨而不表露出来。

哪个版本值得入手用车成本又如何？

2021版新傲虎已经到来，外观小改，内饰大改。车身结构采用最新sgp。值得买吗？1.水平对置发动机

斯巴鲁傲虎在国内只推出了2.5l自然吸气发动机，属于上一代ej25的小改款。压缩比由原来的10.6提高到12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准。综合来看，燃油经济性更好，动力比老款发动机略低。没办法，这是匹配国六排放标准要付出的代价。

水平对置发动机重心较低，可以直接固定在副车架上，使得车辆的最小离地间隙增大。此外，它还具有非常好的抑制和控制振动。水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，所以它的发动机通常空转580-650转。

2.全时四轮驱动

斯巴鲁的全时四驱是它一直坚持的。现在的全时四驱，叫做act-4，是基于多片离合器的高速稳定的公路四驱。由于中央差速器和变速箱集成在一起散热，四驱系统可以承受持续高强度的动力分配，前后轴之间的动力分配比在90:10和50336050之间动态分配。

其实这套四驱系统有非常好的脱困能力。斯巴鲁独有的x-mode模式可以为后轮提供额外25%的动力，达到类似锁死的效果。最新的傲虎有深雪模式和普通模式，给用户更多的选择。

3.底盘

斯巴鲁的底盘很有特点。久经拉力赛考验，兼顾耐用性和运动性。这款车型基于力狮的改造，前麦弗逊后双横臂，可以带来不错的操控性和支撑性。

4.安全

其实斯巴鲁的技术几乎都是安全优先的。水平对置的低重心，全时四驱的高速稳定性，对称的车身布局，都能带来非常精准的操控和安全性。车身方面，采用高强度环形车架，是基于拉力概念开发的。最新sgp平台，车身强度提升40%，大面积使用热成型钢和高强度钢。

在主动安全方面，最新的eyesight裸眼3d主动安全系统可以实现车道保持、车道偏离、0-180 km自主跟车、自适应巡航、起步错误油门踏板预警、主动制动、疲劳驾驶检测等功能。可谓非常齐全。

5.外观和内饰

其实2021款傲虎最大的变化是外观和内饰，外观略有变化。内饰方面，斯巴鲁终于能够跟得上形势，一改老款简约的内饰。当然，新傲虎的内饰只能说是跟不上步伐，让人一时耳目一新，眼前一亮。

6.环境保护

斯巴鲁傲虎作为整车进口产品，在环保方面非常优秀，车内空气质量的测试指标也非常优秀，从健康角度来说无疑是值得购买的。

哪个配置更值得入手？国内引进的傲虎有三个版本，分别是泰翔版、运动版、尊贵版。只差一万八。老实说，在这个水平上，我认为有能力的人应该尽力从th开始

这个18000多，包括nappa真皮座椅，座椅记忆，12扬声器哈曼卡顿音响，倒车外后视镜自动侧翻和后视镜记忆，眼力附加疲劳驾驶提示。这些项目不能在以后安装。此外，傲虎只有旗舰版才有棕色专属色。

内地一般用车成本比较低。斯巴鲁傲虎购买时，一般会赠送五年7.5万公里免费保养，每5000公里保养一次。4s店常规保养大概在600-700元左右，属于合理水平。

作为全时四驱车型，傲虎的实际油耗相对较低，大概在8.5-9.0。

由于整车进口，斯巴鲁的配件一般都需要进口，周期一般在25-40天左右。但是常用配件4s都有库存，一般不用等。

斯巴鲁的品控一直很优秀，后期故障率很低。很多车主买了之后，基本上就一直开着。

几个遗憾：1、2.4t没有推出，2.5l动力表现比较一般，0-100加速时间在9-10s之间，从现在的角度来看只能算够用。

2.链式cvt变速箱虽然稳定性好，动力响应好，但是冬季有防寒，而且冬季水平对置发动机内水温上升较慢，对冬季舒适性有一定影响。这是北方用户需要注意的。

3.新内饰确实很新，但是屏幕反应速度不尽如人意。

4.傲虎没有全景天窗，略显不足。

5.隔音方面，虽然有了很大的提升，但底盘噪音和发动机噪音还有待加强。澳虎没有使用双层隔音玻璃，120km/h的高速风噪明显。

买斯巴鲁傲虎十大忠告？

理由二：采用新型高强度环形框架，驾驶舱加固，保护您的安全。虽然支撑架更强，但仍能保持整体重量更轻；

理由三：左右对称的全时四驱系统，完美的自然平衡与稳定，精准操控的和谐统一，让驾驶者在每一段旅程中都充满乐趣；

理由四：斯巴鲁水平对置发动机结构简单，体积小，重心低，可以降低底盘中心，从而实现高底盘带来的高通过性，同时兼顾行驶稳定性；

理由五：水平对置发动机能始终保持强劲稳定的动力输出，给驾驶带来激情和安全。

理由六：斯巴鲁在全球汽车安全测评中获得最高安全评价；

理由七：几乎在所有路况下，x-mode都能提升驾驶者的驾驶能力；

理由八：2011-2014年，crc四年七冠王，创造辉煌历史；

理由9:斯巴鲁这位旅行达人，通过“31项森林生态保护工程”，为实现中国绿色生态梦而努力；

理由10:斯巴鲁的动力传动系统保证了车辆良好的平衡性、行驶稳定性和灵敏的操控性，可以最大程度的帮助驾驶者规避危险。

有其他同等的推荐吗？

先说内地的特点：

1.动力方面，国产版傲虎采用水平对置发动机(自然吸气)，2.5l匹配链条cvt变速箱，0-100加速能力在10秒左右。实际来说只能算够用，中低速油门灵敏，高速油门响应相对一般。

2.空间：傲虎的平台来自斯巴鲁的力狮，只是b级车平台。车身纵向空间很好，后备箱空间充裕。对于一款以长途上路旅行为主的车型，自然不用担心空间问题。

3.安全性：作为原装进口车型，傲虎在安全性方面无可挑剔，连年获得美国iihs碰撞测试推荐车型。车体结构采用大量高强度气缸，形成高强度环形框架，可有效避免碰撞时驾驶室变形。全球首创基于3d摄像技术的eyesight主动安全系统，可实现0-180km/h范围内的自适应跟车、车道偏离、主动制动、起步油门控制、抗疲劳驾驶等功能。

特点：斯巴鲁一直坚持使用的水平对置发动机，具有低重心、低振动、低噪音的优点。由于发动机活塞呈180度相对放置，可以抵消发动机运转时的振动，所以水平对置发动机的振动相对较小。

另外，由于愿意水平对置，与传统的l型和v型气缸布局相比，水平对置发动机省去了发动机曲轴配重和平衡轴。所以水平对置发动机的怠速很低，一般可以达到580-650左右，而其他布局的发动机最低怠速是800转，可以降低油耗。所以斯巴鲁作为全时四驱车型，油耗很低。

对称布局可以使发动机的纵向物理重心与车身中心重合，在紧急转向和过弯时可以最大程度地保持稳定性。提高安全避障的能力。

水平对置发动机发动机的低重心可以增加汽车的稳定性和高速过弯时的过弯极限。结合拉力测试的底盘训练，傲虎总能给车手带来自信。

骄傲的缺点：1。cvt变速箱：

说实话，我个人真的不喜欢cvt。斯巴鲁的链式cvt虽然动力相对不错，但还是有一定的动力延迟。冬天有防寒。

2.隔音：

斯巴鲁的隔音一直很差。车速超过80后，胎噪和风噪明显。

3.内饰，斯巴鲁的内饰功能性还不错，但是不好看。这位室内设计师毕业于蓝翔。不过据说2020款还不错，2.4t。

你还推荐什么？既然是瓦罐车，还有奥迪a4 allroad，沃尔沃v90等。类似于内陆。

总的来说，内地的脱困能力是突出的。奥迪的a4 quattro四驱换成了quattro ultra，同样采用了多片式离合器结构。沃尔沃v90和大众azure四驱都是基于水平发动机布局的第5代汉德，四驱能力比较一般。

锐际和傲虎哪个好？

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